Вести из индустрије

Напуните свој електрични аутомобил и¼ˆелектрично возило и¼ ‰ код куће - Разјашњавамо важна питања

2021-01-22

Напуните свој ЕВелектрично возилокод куће - разјашњавамо важна питања

 

Да ли планирате да купите електрично возило или прикључни хибрид или бар размишљате о томе? Али још увек не знате тачно како напунити електрични аутомобил код куће?

Уносимо светло у таму техничких скраћеница и израза, различитих утикача и каблова, као и свих додатних трошкова који настају у овој теми.

Такође разбијамо митове тако дапуњење електричног аутомобила код кућеделује једнако лако као и прање зуба.

 

Пуњење електричног аутомобила код куће - шта вам треба?

Да бисте напунили електрични аутомобил или прикључни хибрид, потребан вам је паркинг простор са прикључком за струју и мрежом ЕВ пуњач

Идеално у непосредној близини, идеално као код куће на вашем имању.

 

 

Ако дуго време пуњења од неколико сати није проблем, возило се може напунити помоћу кабла за пуњење са интегрисаном контролном јединицом у уобичајеној утичници за домаћинство од 230 волти. Наведени управљачки уређај познат је каоконтролна кутија у каблу, који потиче од појмаконтролна кутија у каблу, илиИЦЦБна кратко .

Овај метод је сигурно најприкладнија варијанта, али поред дугог времена пуњења има и још један недостатак: повећани ризик од пожара кабла, јер ово дуготрајно оптерећење у великој мери користи интерно напајање. Због своје мале ефикасности, ова врста поступка пуњења често се назива „пуњење у нужди“.

Бржи метод је повезивање на електричну везу која је често већ доступна у многим домаћинствима (трофазна наизменична струја, позната и као јака струја). Са напоном пуњења од 400 волти, време пуњења је знатно смањено. За ово је потребан и кабл за пуњење са ИЦЦБ.

 

Алтернативна зидна кутија

Много прикладнија алтернатива пуњењу возила је зидна кутија, којом се такође управља трофазна наизменична струја од 400 волти, али је као предност контроле пуњења већ интегрисана у зидну кутију. Стога се могу користити електрични каблови за пуњење без ИЦЦБ-а.

Зидна кутија је назив за пуњач према ИЕЦ 62196 (међународни стандард за типове конектора) који је посебно развијен за електрична возила. Зидна кутија је повезана на 400-волтну мрежу напајања како је описано. У зависности од тога шта каблови дозвољавају са 16 или 32 ампера.

Будући да је овај прикључак за струју већ доступан у већини домаћинстава, јер се, између осталог, користи и за кухињске пећи, ово је основни захтев за уградњу зидне кутије. Веће струје омогућавају постизање већих капацитета пуњења од 11 до 22 киловата, што значајно скраћује време пуњења.

Међутим, време пуњења такође зависи од капацитета батерије саме одговарајуће батерије. Што је већи капацитет батерије, то је дуже време пуњења за потпуно пуњење.

Инсталацију увек треба да изведе стручњак који истовремено разјашњава да ли сви прикључци и каблови могу да поднесу ово константно оптерећење, јер се може напунити струјом до 32 ампера. У супротном постоји ризик од пожара каблова у најгорем случају.

Аутомобил је повезан са зидном кутијом преко кабла за пуњење помоћу утикача типа 2, који се такође назива иМеннекес утикач. Конектор типа 1 такође је уобичајен међу азијским произвођачима аутомобила као што су КИА или Ниссан.

 

Преглед различитих типова конектора

У наставку желимо да дамо кратак преглед различитих типова конектора. Прикључак специфичан за електрични аутомобил према стандарду ИЕЦ 62196 тип 1 или тип 2 увек се налази на самом возилу. Тада постоје разне опције на кућном прикључку које захтевају одговарајући тип кабла.

·Стандардни утикач (према ЦЕЕ 7/4) познат је и као утикач за домаћинство, јер је то стандард у немачким домаћинствима. Снага пуњења је око 2,3 кВ при 230 В и 10 ампера. Потребан је прикључни кабл са ИЦЦБ.

·ЦЕЕ плави утикач (ИЕЦ 60309 стандард) такође се назива и "чепом за камповање", јер његова робусна природа значи да се често користи у камповању. Максимална снага пуњења је 3,7 кВ при 230 волти и 16 ампера. За ово је потребан и кабл са ИЦЦБ.

·Слично ЦЕЕ плавом утикачу, ЦЕЕ црвени утикач (према ИЕЦ 60309 стандарду) такође се користи за континуирано оптерећење. Ова веза се често назива атрофазни утикачилитрофазни утикач. It is designed fили400 volts and 16 или32 amps, so a charging power of up to 22 kilowatts is possible. Again, it only works with ICCB.

· The type 2 charging plug (standard IEC 62196) is also known as the Mennekes plug. Most wall boxes and public charging stations are equipped with this connection. The type 2 plug was specially developed fилиcharging electric cars, as they exchange information between the car and the charging station in addition to electricity . In the 400 volt and 32 amp version, they have a charging capacity of 22 kilowatts. An ICCB is not necessary as the charging control is integrated in the wall box.

· Asian electric vehicles prefer to use the type 1 charging plug , which is designed fилиa single-phase three-wire network. This means that it can guarantee a maximum charging power of 7.4 kW with a single-phase charger. Fилиthe European market, this cable has a type 2 plug on one side and a type 1 plug on the other. The same applies here with regard to the charge control. 

 

 

Трајање поступка пуњења

The duration of a charging process is influenced by two factors: the battery capacity and the charging technology . In addition, the condition of the battery does not play a minилиrole. This in turn is also dependent on external influences such as temperature.

Снага пуњења зависи од напона и струје која се користи. На прикључку за домаћинство (230 В) са 10 ампера, снага пуњења је 2,3 кВ. Процес пуњења траје одговарајуће дуго. Снага од 22 кВ може се користити на зидној кутији (400 В) са 32 ампера, што у складу с тим смањује време пуњења.

Под претпоставком да је капацитет батерије 20 киловат сати, време пуњења је између шест и осам сати у нормалној утичници за домаћинство (230 волти и 10 ампера). Са зидном кутијом, време пуњења је смањено на око један сат.

 

 

Пуњење: „великом“ Ниссан Леафу треба 13 сати на утичници од 220 волти. На зидној кутији добрих 5.

Ово захтева трофазни пуњач у аутомобилу. Ако возило има само једнофазни пуњач, поступак пуњења ограничен је на 7,4 киловата чак и на зидној кутији од 22 киловата. У Немачкој је снага чак ограничена на само 4,6 киловата по фази како би се спречила неуравнотежена оптерећења у електроенергетској мрежи. Ако се користи 4,6 киловата, батерији би требало око четири до пет сати да се напуни.

 

Трошкови по пуњењу електричног аутомобила код куће

Будући да неки добављачи електричне енергије нуде јефтинију ноћну електричну енергију, не треба се клонити поређења и, ако је потребно, електрично возило напунити по могућности преко ноћи. У таквом случају потребно је инсталирати одвојено бројило електричне енергије на месту пуњења електричног аутомобила. Код неких зидних кутија ово се већ добија уз набавну цену.

 

При коришћењу ноћне електричне енергије било би потребно засебно бројило електричне енергије.

 

The costs fилиa wall box are between 500 and 1,900 USD , depending on the manufacturer and equipment . Attention : Some manufacturers of electric vehicles subsidize the purchase of a corresponding wall box when buying an electric car илиeven trade it as a free on-top . You should inquire about this at the respective manufacturer илиdealer if you are interested in a specific model.

 

 

The topic of electric vehicle will be with us in the future. In addition to the wall box, other alternatives such as an inductive charging loop in the floилиunder the parking space should soon be added. We can be curious to see how the technology will develop further with regard to the topic of "charging electric cars at home".